SARINGAN BAHAN BAKAR DAN WATER SEDIMENTER MESIN DIESEL

Saringan bahan bakar dan water sedimenter - Pompa injeksi dan nozzle dibuat dengan presisi pada ketelitian 1/1000 mm (1/40 in). Kemampuan mesin akan sangat terpengaruh bila bahan bakar tercampur debu atau air. Saringan bahan bakar dan fuel sedi-menter digunakan untuk menyaring debu dan air semacam itu.

Jenis Jenis Pompa Injeksi Mesin Diesel

1. Pompa lnleksl Tipe Distributor

Saringan bahan bakar untuk pompa injeksi tipe distributor kebanyakan digabung dengan priming pump dan water sedimenter. Priming pump adaIah bagian manual yang berisi piston gerak lurus untuk menghisap bahan bakar dari tangki pada saat mengeluarkan udara palsu dari sistem bahan bakar dan biasanya dilengkapi dengan pengunci agar tidak bekerja selama motor hidup.

Udara akan masuk ke dalam sistem bahan bakar bila tangki kosong pada saat motor hidup atau pada saat saluran bahan bakar dibongkar untuk perbaikan. Bila udara masuk ke sistem bahan bakar, maka pompa injeksi akan menekan udara dan tidak membangkitkan tekanan bahan bakar. Hal ini akan sangat mengganggu motor untuk hidup. Priming pump berfungsi untuk mengeluarkan udara palsu dari sistem bahan bakar untuk mencegah masalah ini timbul.

Water sedimenter Bertugas memisahkan air dari bahan bakar dengan memanfaatkan perbedaan berat jenis. Bila tinggi air dan pelampung naik melebihi batas tertentu, magnet yang ada di dalam pelampung akan menutup reed switch, dan menyalakan lampu indikator pada meter kombinasi untuk memperingatkan pengemudi bahwa air telah terkumpul pada water sedimenter. Sedimenter mempunyai kran di bawahnya, air dapat dikeluarkan dengan membuka kran dan menggerakkan priming pump.

Air lebih berat dari bahan bakar diesel sehingga akan berada di bawah. Pelampung lebih ringan dari air tetapi lebih berat dari bahan bakar. Oleh sebab itu, pelampung akan naik bila permukaan air dibawah bahan bakar naik. Pada saat mencapai ketinggian water detection switch (reed switch) magnet didalam pelampung akan menghubungkan switch, dan lampu indikator akan menyala.

2. Pompa lnjeksl Tipe ln-line

Pompa injeksi tipe in-line menggunakan filter dengan elemen kertas. Pada bagian atas filler body terdapat sumbat ventilasi udara yang dipergunakan untuk mengeluarkan udara yang mungkin dapat tercampur dengan bahan bakar. Pada saat sumbat ventilasi udara dilonggarkan, gerakan priming pump akan mengeluarkan udara dari sistem bahan bakar. Priming pump pada pompa injeksi tipe in-line merupakan satu unit bersama feed pump yang dipasangkan pada bodi pompa injeksi.

Water sedirnenter yang digunakan tipenya sama dengan pada tipe distributor. Biasanya dipasangkan terpisah dari saringan bahan bakar.

Itulah penjelasan mengenai saringan bahan bakar dan water sedimenter pada mesin diesel. Semoga dapat dipahami dan dimengerti.