Langsung ke konten utama

Waspada! Ternyata Kacang Mete Mengandung Racun yang Berbahaya


ItsIlmu - Kacang Mete Mengandung Racun yang Berbahaya.

Kacang mete sebenarnya bukanlah jenis kacang kacangan.Kacang mete adalah biji dari jambu mete yang letaknya berada diluar dan menempel pada buah jambu mete.

Biasanya kacang mete sering digunakan sebagai campuran cokelat agar cokelat terasa lebih gurih dan nikmat, bisa juga dijadikan sebagai makanan ringan yang enak. Namun siapa yang menyangka bahwa kacang mete memiliki kandungan racun didalamnya. Kandungan ini dapat ditemukan pada kacang mete yang masih mentah.

Kacang mete dilindungi oleh cangkang, dan cangkang ini mengeluarkan getah. Getah inilah yang memiliki kandungan racun urushiol. Racun yang terdapat pada kacang mete dapat menyebabkan pembengkakan, peradangan,dan iritasi pada kulit. Dalam jumlah kecil biasanya tidak terlalu berbahaya pada tubuh, namun jika dalam jumlah yang banyak dapat berakibat fatal.

Oleh karena itu, kacang mete mentah akan direbus atau dikukus dengan waktu yang cukup lama, dan masih melalui beberapa proses untuk menghilangkan kandungan racun yang ada pada kacang mete tersebut.

Meskipun jarang kasus keracunan yang terjadi akibat memakan kacang mete secara langsung anda tetap harus memastikan bahwa kacang mete tersebut sudah diproses dengan baik dan benar sehingga kandungan racun yang ada didalam getah kacang mete tidak menempel dan tertinggal pada kacang mete.

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Penjelasan Propeller Shaft Mobil Secara Lengkap

Propeller shaft (pada kendaraan FR dan kendaraan 4WD) memindahkan tenaga dari transmisi ke differential. Transmisi umumnya terpasang pada chassis frame, sedangkan differential dan sumbu belakang (rear axle) disangga oleh suspensi sejajar dengan roda belakang. Oleh sebab itu posisi differential terhadap transmisi selalu berubah-ubah pada saat kendaraan berjalan, sesuai dengan permukaan jalan dan ukuran beban. Propeller shaft dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga dari transmisi ke differential dengan lembut tanpa dipengaruhi akibat adanya perubahan-perubahan tadi. Untuk tujuan ini universal joint dipasang pada setiap ujung propeller shaft, fungsinya untuk menyerap perubahan sudut dari suspensi. Selain itu sleeve yoke bersatu untuk menyerap perubahan antara transmisi dan diterential. Propeller Shaft Pada umumnya propeller shaft dibuat dari tabung pipa baja yang memiliki ketahanan terhadap gaya puntiran atau bengkok. Bendul pengimbang (balance weight) dipasang dibagian luar ...

Sistem Suspensi Belakang tipe 4-Link

Diantara suspensi rigid seperti suspensi belakang tipe pegas daun Paralel , tipe 4-link inilah yang menghasilkan kenikmatan berkendaraan yang lebih baik. Karena penanganan posisi axle dan beban suspensi dilakukan secara terpisah. Biasanya suspensi 4-link ini menggunakan pegas koil. Konstruksi Suspensi Belakang Tipe 4-Link Posisi axle berada pada posisi yang tepat yaitu memikul dua lower control arm, dua upper control arm serta satu lateral control rod. Sedangkan untuk menopang beban dan menyerap kejutan hanya digunakan pegas. Gaya dari arah depan belakang yang ditimbulkan oleh sistem rem dan sistem penggerak ditahan oleh lower dan upper control arm. Sedangkan gaya dari samping ditahan oleh lateral control rod. Salah satu ujung dari setiap control arm atau lateral rod diikat pada body atau frame, dan ujung lainnya pada rear axle housing melalui bushing karet. Pegas daun dipasang diantara lower control arm atau real axle housing dan body.

Penjelasan Minyak Transmisi Automatic (ATF) dan Minyak Power Steering

ItsIlmu - Beberapa tipe minyak digunakan di mobil, minyak transmisi automatic, power steering, dan minyak rem, dll. Minyak ini mempunyai Penggunaan yang sangat luas termasuk tenaga transmisi, hydraulic control dan pelumas. 1. MINYAK TRANSMISI AUTOMATIC (ATF) Automatic Transmission Fluid (ATF) adalah berkualitas tinggi, dengan bermacam-macam bahan tambah. ATF ditekan oleh pompa oli dan dikirim ke torque converter dimana ia digunakan untuk memindahkan tenaga putar mesin dan momen ke transmisi. Aktifitas tekanan ATF dikontrol katup hydrolic melalui transmisi ke shift gear dan melumasi komponen-komponen yang berputar dari transmisi seperti planetary gear, clutch, bearing dan shaft dan lain-lain. Syarat-Syarat ATF Ada beberapa tujuan ATF untuk disempurnakan, oleh karena itu ia harus mempunyai syarat sebagai berikut. Kekentalannya Sesuai ATF sasarannya untuk jangkauan temperatur yang besar dari -25� sampai 170�C. Oleh karena itu kekentalan adalah salah satu faktor yang sangat penting dalam k...