Langsung ke konten utama

Pengertian Ban Cadangan Atau Serep Secara Lengkap

Pengertian Ban Cadangan Atau Serep Secara Lengkap - Ban cadangan sementara ini mempunyai ukuran lebih kecil dibandingkan dengan ban utama (yang sedang dipakai), tujuannya untuk menghemat tempat dalam bagasi. Penggunaannya bersifat sementara ketika ban yang sedang dipakai mengalami kebocoran.

Ban tipe T ini adalah ban tubeless dengan carcass model bias. Diameter luarnya hampir sama dengan ban standar, tetapi lebar tread dan keseluruhan lebih kecil, dan tread dan carcass lebih tipis. Untuk mengimbangi beban dan kemampuannya, maka tekanan udaranya dibuat lebih besar yaitu 4,2 kg/cm2 (60 psi).

Pengertian Ban Cadangan Atau Serep Secara Legkap


Tindakan pengamanan

kemampuan ban cadangan kecil hampir sama dengan ban normal kecuali kemampuan membelok dan kemampuan di jalan yang kasar.

Bila menggunakan ban cadangan yang kecil ini, perhatikanlah tindakan pengaman sebagai berikut :

1. Ban cadangan atau serep ini hanya untuk penggunaan sementara. Ban yang standard harus segera diperbaiki atau diganti dan tukar kembali ban cadangan dengan ban standar setelah ban standar diperbiki.

2. Jangan pasangkan ban ini pada pelek lain. Demikian pula trim ring, tutup roda dan ban standard pada pelek ban cadangan ini, karena dapat merusak komponen yang lainnya.

3. Sekurang-kurangnya sekali dalam satu bulan periksalah tekanan udaranya, tekanan udara saat dingin adalah 4,2 kg/cm2. Berhati-hatilah dalam menambah tekanan udara pada ban, karena kenaikan tekanannya lebih cepat disebabkan ukurannya yang lebih kecil. Tambahkan tekanan udara sedikit demi sedikit. dan periksalah selalu sampai tekanannya mencapai 4,2 kg/cm2 (saat dingin).

4. Jangan menggunakan rantai ban pada ban ini, karena dapat menyebabkan kerusakan kendaraan dan ban.

5. Jangan rotasikan ban cadangan ini.

6. Kebocoran ban tipe T harus diperbaiki dengan ditambal dan bukan dengan sumbat atau sisipan.

7. Hindarilah kecepatan lebih dari 80 km/jam. Dimensi ban yang kecil dan tidak seimbang dengan ban yang lainnya dapat menyebabkan tekanan tidak merata dan pada saat kecepatan tinggi menjadi sangat berbahaya.

8. Jarak antara kendaraan dengan permukaan tanah berkurang, karena ban tipe T lebih kecil. Hindarilah melalui jalan yang banyak tonjolan dan berlubang. Ini dapat menyebabkan ban terkena benturan yang cukup kencang dan mengakibatkan kerusakan ban dan pelek.

Itulah penjelasan mengenai ban cadangan atau serep. Gunaan selalu ban cadangan ini sesuai dengan kemampuannya agar tidak menjadi bencana bagi pengendara dan penumpang.

Komentar

  1. )=Agens128 Bandar Judi Online =
    Pakai Pulsa Tanpa Potongan
    Juga Pakai(OVO, Dana, LinkAja, GoPay)
    Support Semua Bank Lokal & Daerah Indonesia
    Game Populer:
    =>>Sabung Ayam S1288, SV388
    =>>Sportsbook,
    =>>Casino Online,
    =>>Togel Online,
    =>>Bola Tangkas
    =>>Slots Games, Tembak Ikan, Casino
    Permainan Judi online yang menggunakan uang asli dan mendapatkan uang Tunai
    > Bonus Tiap Harinya
    > Proses Deposit & Withdraw PALING CEPAT

    WhastApp : 0852-2255-5128
    Agens128 Agens128

    BalasHapus

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Penjelasan Propeller Shaft Mobil Secara Lengkap

Propeller shaft (pada kendaraan FR dan kendaraan 4WD) memindahkan tenaga dari transmisi ke differential. Transmisi umumnya terpasang pada chassis frame, sedangkan differential dan sumbu belakang (rear axle) disangga oleh suspensi sejajar dengan roda belakang. Oleh sebab itu posisi differential terhadap transmisi selalu berubah-ubah pada saat kendaraan berjalan, sesuai dengan permukaan jalan dan ukuran beban. Propeller shaft dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga dari transmisi ke differential dengan lembut tanpa dipengaruhi akibat adanya perubahan-perubahan tadi. Untuk tujuan ini universal joint dipasang pada setiap ujung propeller shaft, fungsinya untuk menyerap perubahan sudut dari suspensi. Selain itu sleeve yoke bersatu untuk menyerap perubahan antara transmisi dan diterential. Propeller Shaft Pada umumnya propeller shaft dibuat dari tabung pipa baja yang memiliki ketahanan terhadap gaya puntiran atau bengkok. Bendul pengimbang (balance weight) dipasang dibagian luar ...

Sistem Suspensi Depan Tipe Macpherson Strut

Suspensi tipe Macpherson Strut ini banyak dipakai pada roda depan mobil ukuran kecil serta medium. Konstruksi Komponen suspensi tipe strut yaitu : lower arm, strut bar, stabilizer bar serta strut assembly. Ujung lower arm dipasang pada suspension member lewat bushing karet serta bisa bergerak naik turun. Ujung yang lain dipasang ke steering knuckle arm lewat ball joint. Strut bar berperan menahan gaya yang bekerja pada roda pada arah depan belakang. Satu diantara ujung strut bar dipasang pada lower arm serta ujung yang lain diikat pada cross anggota lewat bracket serta karet bantalan. Stabilizer bar berperan kurangi kemiringan kendaraan saat membelok serta memberi kekuatan cengkram roda pada jalan supaya kendaraan stabil. Stabilizer bar dipasang pada lower arm lewat bushing karet serta ring. serta pada body lewat bushing karet. Pegas koil dipasang pada rakitan strut. serta shock absorber diletakkan didalam rakitan strut. Sebagai bagian dari suspension linkage, shock absouber berperan m...

Penjelasan Zat Anti Beku untuk Radiator

Saat kendaraan dian dengan mesin mati di musim dingin dalam waktu yang lama, cairan pendingin dalam radiator dan blok mesin dapat membeku. Apabila ini terjadi, maka volume pendingin akan bertambah sekitar 9% dan radiator mungkin retak, juga kerusakan yang serius akan terjadi pada blok silinder dan kepala silinder. Umumnya zat anti beku ditambahkan pada pendingin untuk mencegah terjadinya pembekuan pada saat musim dingin. Sejumlah zat anti beku diperlukan saat temperatur rendah sekali. Sifat Utama Zat Anti Beku Zat anti beku mempunyai sifat-sifat sebagai berikut: Mempunyai titik beku di bawah air pendingin. Mencegah karat pada sistem pendingin mesin. Tidak berefek pada kemampuan radiasi panas pada pendingin. Tidak merusak komponen yang terbuat dari karet. Kekentalannya tetap efektif tanpa terpengaruh pada temperatur. Reaksi kimianya stabil. Tidak mudah berbusa. Tidak mudah menguap Kandungan utama zat anti beku (antitfeeze) terdiri dari ethylene glycal. Tipe A zat anti beku mengandung 90...