Langsung ke konten utama

Cara Membuat Lava Cake yang Menggiurkan

cara-membuat-lava-cake
ItsIlmu - Cara Membuat Lava Cake yang Menggiurkan. Lava cake adalah sebuah kue yang didalamnya berisikan cokelat cair yang apabila kuenya dibelah cokelat cairnya akan meleleh bak lava gunung Krakatau yang sedang meletus :). Kue ini akan sangat nikmat apabila disajikan saat hangat. Kuenya yang lembut ditambah lelehan cokelat yang manis akan menciptakan sensasi yang luar biasa dimulut.

Daripada kita berlama lama membayangkan kenikmatan Lava Cake ini, lebih baik kita langsung saja membuatnya.

Bahan Bahan

  • 75gr tepung terigu berprotein sedang
  • 1/2 sendok teh baking powder
  • 125gr gula pasir
  • 1/4 sendok teh garam
  • 75gr mentega tawar
  • 150gr DCC (Dark Cooking Chocolate)
  • 4 butir telur

Alat yang Dibutuhkan

  • Mixer
  • Cetakan muffin
  • Panci
  • Oven
  • Sendok

Cara Membuat Lava Cake

  • Sebagai persiapan awal lapisi cetakan kue dengan mentega lalu taburi dengan gula halus.Ini bertujuan agar kue tidak lengket pada cetakan dan tidak mempersulit saat mengeluarkan kue dari cetakan.
  • Lelehkan DCC dan mentega dengan cara letakkan diwadah lalu wadah tersebut direndam dalam air panas,lalu sishkan
  • Kocok telur,gula dan garam sampai mengembang dan berbusa.
  • Masukkan tepung terigu dan baking powder kocok kembali hingga semuanya tercampur rata.
  • Campurkan lelehan DCC dan mentega kedalam adonan dan kocok kembali.
  • Setelah semua tercampur rata,masukkan adonan kedalam cetakan kemudian masukkan kedalam freezer kurang lebih selama 2 jam.
  • Setelah adonan mengeras,oven adonan menggunakan suhu 200 derajat celcius selama 15 menit.
  • Keluarkan kue lalu sajikan diatas piring saji.Hias menggunakan strawberry.

walaa..Lava Cake luber dan hangat siap dihidangkan.

Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Penjelasan Torak (Piston) Secara Lengkap

Torak atau Piston bergerak turun naik di dalam silinder untuk melakukan langkah hisap. kompresi, pembakaran, dan pembuangan. Fungsi utama torak untuk menerima tekanan pembakaran dan meneruskan tekanan untuk memutar poros engkol melalui batang torak (connecting rod). Torak terus-menerus menerima temperatur dan tekanan yang tinggi sehingga harus dapat tahan saat mesin beroperasi pada kecepatan tinggi untuk periode waktu yang lama. Pada umumnya torak dibuat dari paduan aluminium. selain lebih ringan. radiasi panasnya juga lebih eiisien dibandingkan dengan material lainnya. Nama bagian-bagian pada torak. seperti digambarkan dibawah ini. Celah Torak (Celah Antara Torak Dengan Silinder) Pada saat torak menjadi panas akan terjadi sedikit pemuaian dan mengakibatkan diameternya akan bertambah. Untuk mencegah hal ini pada mesin harus ada semacam celah yaitu jarak yang disediakan untuk temperatur ruang lebih kurang 25�C. antara torak dan silinder. Jarak ini disebut celah torak (piston clearance)....
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Sistem Suspensi Belakang tipe 4-Link

Diantara suspensi rigid seperti suspensi belakang tipe pegas daun Paralel , tipe 4-link inilah yang menghasilkan kenikmatan berkendaraan yang lebih baik. Karena penanganan posisi axle dan beban suspensi dilakukan secara terpisah. Biasanya suspensi 4-link ini menggunakan pegas koil. Konstruksi Suspensi Belakang Tipe 4-Link Posisi axle berada pada posisi yang tepat yaitu memikul dua lower control arm, dua upper control arm serta satu lateral control rod. Sedangkan untuk menopang beban dan menyerap kejutan hanya digunakan pegas. Gaya dari arah depan belakang yang ditimbulkan oleh sistem rem dan sistem penggerak ditahan oleh lower dan upper control arm. Sedangkan gaya dari samping ditahan oleh lateral control rod. Salah satu ujung dari setiap control arm atau lateral rod diikat pada body atau frame, dan ujung lainnya pada rear axle housing melalui bushing karet. Pegas daun dipasang diantara lower control arm atau real axle housing dan body.
1 komentar
Baca selengkapnya

Penjelasan Propeller Shaft Mobil Secara Lengkap

Propeller shaft (pada kendaraan FR dan kendaraan 4WD) memindahkan tenaga dari transmisi ke differential. Transmisi umumnya terpasang pada chassis frame, sedangkan differential dan sumbu belakang (rear axle) disangga oleh suspensi sejajar dengan roda belakang. Oleh sebab itu posisi differential terhadap transmisi selalu berubah-ubah pada saat kendaraan berjalan, sesuai dengan permukaan jalan dan ukuran beban. Propeller shaft dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga dari transmisi ke differential dengan lembut tanpa dipengaruhi akibat adanya perubahan-perubahan tadi. Untuk tujuan ini universal joint dipasang pada setiap ujung propeller shaft, fungsinya untuk menyerap perubahan sudut dari suspensi. Selain itu sleeve yoke bersatu untuk menyerap perubahan antara transmisi dan diterential. Propeller Shaft Pada umumnya propeller shaft dibuat dari tabung pipa baja yang memiliki ketahanan terhadap gaya puntiran atau bengkok. Bendul pengimbang (balance weight) dipasang dibagian luar ...
Posting Komentar
Baca selengkapnya