Langsung ke konten utama

Cara Ampuh Tanpa Obat Menghilangkan Pegal Pegal Pada Kaki


ItsIlmu - Cara Ampuh Tanpa Obat Menghilangkan Pegal Pegal Pada Kaki. Rasa lelah setelah seharian beraktivitas membuat tubuh anda akan terasa pegal pegal terutama pada kaki. Kaki memang menjadi tumpuan tubuh saat melakukan aktivitas sehari hari seperti menggunakan sepatu hak tinggi, kerja lapangan,dan aktivitas lainnya. Rasa pegal dikaki biasanya terjadi karena adanya peregangan berlebih pada otot arteri kaki.

cara-menghilangkan-pegal-dikaki

Untuk meredakan pegal pegal di kaki anda tidak perlu pergi ke dokter atau minum obat, cukup lakukan terapi sederhana ini dirumah.

1.Posisikan Kaki Lebih tinggi

Cobalah anda berbaring dan posisikan kaki anda lebih tinggi dari tubuh anda. Bisa anda ganjal menggunakan bantal atau sandarkan pada dinding kamar anda. Tips ini memang sangat mudah dan biasanya setelah disandarkan sekitar 30 menit kaki akan terasa lebih baik. Jangan terlalu lama melakukan terapi ini karena akan menyebabkan darah tidak mengalir pada kaki anda dan akan membuat kaki anda kesemutan.

2.Rendam Menggunakan Air Es

Caranya siapkan es batu dan garam secukupnya. Masukkan es batu dan garam pada basokm dan tambahkan air secukupnya agar kaki anda dapat direndam dalam baskom tersebut selama 20 menit. Selama melakukan terapi ini kaki anda akan terasa digigiti ikan terapi. Pada telapak kaki memang banyak sekali ujung ujung saraf,maka selain menghilangkan pegal pegal terapi ini juga dapat tubuh anda menjadi lebih rileks.

3.Rendam Menggunakan Air Hangat

Selain menggunakan air es anda juga bisa menggunakan air hangat sebagai penghilang pegal di kaki. Caranya sediakan satu ember air hangat dan rendamlah kaki anda sekitar 20 menit. Anda juga bisa menambahkan bunga agar tubuh anda semakin rileks.

Itulah beberapa tips untuk menghilangkan pegal di kaki mudah mudahan bernanfaat.
Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Penjelasan Torak (Piston) Secara Lengkap

Torak atau Piston bergerak turun naik di dalam silinder untuk melakukan langkah hisap. kompresi, pembakaran, dan pembuangan. Fungsi utama torak untuk menerima tekanan pembakaran dan meneruskan tekanan untuk memutar poros engkol melalui batang torak (connecting rod). Torak terus-menerus menerima temperatur dan tekanan yang tinggi sehingga harus dapat tahan saat mesin beroperasi pada kecepatan tinggi untuk periode waktu yang lama. Pada umumnya torak dibuat dari paduan aluminium. selain lebih ringan. radiasi panasnya juga lebih eiisien dibandingkan dengan material lainnya. Nama bagian-bagian pada torak. seperti digambarkan dibawah ini. Celah Torak (Celah Antara Torak Dengan Silinder) Pada saat torak menjadi panas akan terjadi sedikit pemuaian dan mengakibatkan diameternya akan bertambah. Untuk mencegah hal ini pada mesin harus ada semacam celah yaitu jarak yang disediakan untuk temperatur ruang lebih kurang 25�C. antara torak dan silinder. Jarak ini disebut celah torak (piston clearance)....
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Sistem Suspensi Belakang tipe 4-Link

Diantara suspensi rigid seperti suspensi belakang tipe pegas daun Paralel , tipe 4-link inilah yang menghasilkan kenikmatan berkendaraan yang lebih baik. Karena penanganan posisi axle dan beban suspensi dilakukan secara terpisah. Biasanya suspensi 4-link ini menggunakan pegas koil. Konstruksi Suspensi Belakang Tipe 4-Link Posisi axle berada pada posisi yang tepat yaitu memikul dua lower control arm, dua upper control arm serta satu lateral control rod. Sedangkan untuk menopang beban dan menyerap kejutan hanya digunakan pegas. Gaya dari arah depan belakang yang ditimbulkan oleh sistem rem dan sistem penggerak ditahan oleh lower dan upper control arm. Sedangkan gaya dari samping ditahan oleh lateral control rod. Salah satu ujung dari setiap control arm atau lateral rod diikat pada body atau frame, dan ujung lainnya pada rear axle housing melalui bushing karet. Pegas daun dipasang diantara lower control arm atau real axle housing dan body.
1 komentar
Baca selengkapnya

Penjelasan Propeller Shaft Mobil Secara Lengkap

Propeller shaft (pada kendaraan FR dan kendaraan 4WD) memindahkan tenaga dari transmisi ke differential. Transmisi umumnya terpasang pada chassis frame, sedangkan differential dan sumbu belakang (rear axle) disangga oleh suspensi sejajar dengan roda belakang. Oleh sebab itu posisi differential terhadap transmisi selalu berubah-ubah pada saat kendaraan berjalan, sesuai dengan permukaan jalan dan ukuran beban. Propeller shaft dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga dari transmisi ke differential dengan lembut tanpa dipengaruhi akibat adanya perubahan-perubahan tadi. Untuk tujuan ini universal joint dipasang pada setiap ujung propeller shaft, fungsinya untuk menyerap perubahan sudut dari suspensi. Selain itu sleeve yoke bersatu untuk menyerap perubahan antara transmisi dan diterential. Propeller Shaft Pada umumnya propeller shaft dibuat dari tabung pipa baja yang memiliki ketahanan terhadap gaya puntiran atau bengkok. Bendul pengimbang (balance weight) dipasang dibagian luar ...
Posting Komentar
Baca selengkapnya